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基于TransCAD的高速公路改扩建分流量研究——以G30西宝高速公路改扩建为例
| 论文题名： | 基于TransCAD的高速公路改扩建分流量研究——以G30西宝高速公路改扩建为例 |
| 关键词： | 高速公路;公路改扩建;交通分流;路网流量 |
| 摘要： | 高速公路改扩建已成为当前公路建设热点,高速公路改扩建期间需要占用原有车道,在短时间内造成通行能力急剧下降,必然引起高速公路车辆向周边道路分流。交通分流量是交通组织的主要组成部分,本文结合改扩建高速公路交通特点,对路网、路阻函数以及OD矩阵进行重新分析,为高速公路改扩建交通分流量的确定提供思路。 本文以改扩建高速公路为中心,在分析其影响范围的基础上,分析路网组成元素,建立项目影响区路网,作为仿真的抽象路网；将改扩建中的阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区周边道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由BPR函数确定,项目影响区周边道路阻抗由预分配流量和BPR函数共同确定,给出了阻抗函数参数的标定方法,并标定了西宝高速公路的阻抗参数值；根据全省高速公路联网收费,收费站间OD矩阵获取方便的特点,提出利用收费站间OD矩阵作为宏观交通仿真的交通源,同时给出从全省高速公路收费站间OD矩阵提取改扩建高速公路收费站间OD矩阵的方法；通过对路网、阻抗函数、OD矩阵的分析,建立以TransCAD为基础的宏观交通仿真平台,分析平台中使用的交通分配方法,并选定UE为分配模型。最后以西安至宝鸡高速公路改扩建为例,进行改扩建期间不同施工阶段的分流交通量分析,得出了西宝高速改扩建期间的交通分流量和分流率。 |
| 作者： | 侯常明 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张生瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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