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EH40高强度船板钢的研制与开发
| 论文题名： | EH40高强度船板钢的研制与开发 |
| 关键词： | EH40船板钢;奥氏体;高温变形行为;静态再结晶;TMCP工艺;正火热处理 |
| 摘要： | 随着船舶吨位的大型化方向发展，造船业感到国产普通强度船体钢强度不足，所以对船用钢特别是高强度船用钢提出更多品种和更高质量的要求。但国产船板由于种种原因，不能满足造船业的需求，高技术含量，高附加值的高等级别船板需大量进口弥补不足。因此希望各企业依靠技术进步，大幅度增加E级、F级、Z级钢的发展。本论文的研究目的在于通过开发EH40高强度级别造船用钢板，为制定工业生产工艺参数提供了依据。全文研究的主要内容和取得的主要成果如下： (1)以铌钛微合金化EH40级船板钢为研究对象，在MMS-300热模拟机上进行了实验，研究了EH40钢奥氏体晶粒尺寸随温度的变化规律，确定了EH40钢的粗化温度为1250℃；通过单道次压缩实验，研究了变形温度、变形速率、变形程度对EH40钢高温奥氏体变形后动态再结晶的影响，建立了EH40钢的奥氏体高温变形行为的数学模型。 (2)通过双道次压缩实验，研究了EH40钢奥氏体变形后静态再结晶的影响，确定了EH40钢的静态再结晶终止温度为900℃-950℃。通过热膨胀法结合金相组织观察，研究了EH40钢动态连续冷却转变曲线，确定了EH40钢在冷速大于5℃/s时，得到的主要是铁素体和贝氏体组织；而在冷速小于5℃/s时，得到的主要是铁素体和珠光体组织。在热分析仪上，确定了EH40钢的Ac3和Ar3分别为880℃和775℃，Acl和Ar1分别为850℃和704℃。 (3)在φ450热轧机组上对EH40两种成分实验用钢进行轧制工艺试验及组织性能检测，采用TMCP工艺：板坯加热温度1200℃，中间坯厚度是成品厚度的2.5～3倍，终轧温度810±10℃，返红温度660±10℃，冷却速度5℃/s～10℃/s。论文开发的EH40船板具有低的韧脆转变温度，优异的强韧性、时效性能以及抗层状撕裂性能，均满足船级社的船规和国标要求。 (4)对于厚板开发了正火热处理工艺，设计了正火交货的化学成分，得到了正火工艺制度：加热温度900±10℃，加热速度1.6min/mm，保温时间5±1min。研发的钢板各项性能满足船级社的船规及国标要求。 |
| 作者： | 骆艳萍 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 杜林秀;高秀华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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