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原文传递一种钢管混凝土拱桥水中支架吊装体系的施工方法

专利名称：	一种钢管混凝土拱桥水中支架吊装体系的施工方法
摘要：	本发明涉及一种钢管混凝土拱桥水中支架吊装体系的施工方法，包括步骤：1)平台钢管桩布设；2)第一系梁及斜撑桩设置；3)第二系梁设置；4)第三系梁及平台板布设；5)立柱布设；6)横联设置；7)拱肋吊装及应力应变观测；8)混凝土灌注；9)吊装体系拆除。本发明的有益效果是：本发明中平台钢管桩与第一系梁、第一系梁与第二系梁、第二系梁与第三系梁、立柱与横联之间的连接均未采用焊接连接，可大幅提升结构体系安装的效率，减少人工成本；本发明拱肋吊装时，利用立柱作为支撑，同步采用汽车吊和卷扬机起吊，可大幅降低现场吊装施工和拱肋定位的难度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽省公路桥梁工程有限公司
发明人：	孙学军;彭申凯;钱申春;任杰;刘晓晗;刘要武;徐磊
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810428485.2
公开号：	CN108505449A
代理机构：	杭州九洲专利事务所有限公司 33101
代理人：	张羽振
分类号：	E01D21/00(2006.01)I;E01D4/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D21;E01D4;E01D21/00;E01D4/00
申请人地址：	230071 安徽省合肥市蜀山区黄山路445号
主权项：	1.一种钢管混凝土拱桥水中支架吊装体系的施工方法，其特征在于包括以下施工步骤：1)平台钢管桩(1)布设：根据钢管混凝土拱桥的位置，在水中打设平台钢管桩(1)，并在平台钢管桩(1)的外侧设置防撞浮托体(2)；2)第一系梁(3)及斜撑桩(4)设置：相邻的平台钢管桩(1)之间设置第一系梁(3)，在第一系梁(3)的内侧端部设置斜撑限位板(5)，在第一系梁(3)与外侧土体(37)之间设置斜撑桩(4)；3)第二系梁(6)设置：平台钢管桩(1)的上部设置高程调节墩(7)，并进行高程调节墩(7)顶高程测量，再将第二系梁(6)吊装至高程调节墩(7)的上部，并在第二系梁(6)的下部设置与第一系梁(3)相接的斜撑梁(8)；4)第三系梁(9)及平台板(10)布设：先将第三系梁(9)吊装至第二系梁(6)上的第三系梁限位板(11)之间，再测试第三系梁(9)的顶面高程，然后将平台板(10)设于第三系梁(9)顶部，采用限位栓钉(12)将平台板(10)与第三系梁(9)连接牢固；5)立柱(13)布设：先在立柱(13)的底部设置压力分散板(14)，顶部设置与卷扬机(15)的吊索一(16)连接的吊环(17)，再将立柱(13)吊装至平台板(10)上表面；6)横联(18)设置：在相邻立柱(13)之间设置1～2道横联(18)，并使横联(18)上的竖向连接板(19)与立柱(13)通过限位箍板(20)连接，横向连接板(21)与立柱(13)的连接筋板(22)通过筋板螺栓(23)连接；7)拱肋(27)吊装及应力应变观测：在拱肋(27)的拼接处设置连接限位板(24)和辅助定位箍板(25)；采用汽车吊(26)的吊索二(38)和卷扬机(15)的吊索一(16)将拱肋(27)吊起后，对拱肋(27)的空间位置进行复核，再采用汽车吊(26)将拱肋(27)吊至辅助定位箍板(25)上，然后将相接的拱肋(27)采用连接限位板(24)进行初步连接；待所有拱肋(27)吊装完成后，进行整体线形测试；在吊装过程中采用应力传感器(39)同步进行结构应力观测；8)混凝土灌注：自两底端部的拱肋(27)上预留的混凝土灌注孔(28)向拱肋(27)内部管腔内同步灌注混凝土，形成管腔混凝土(29)，并通过顶部拱肋(27)的观察孔(30)溢浆情况控制混凝土灌注量；待混凝土初凝后，通过观察孔(30)对拱肋(27)进行二次注浆，形成二次注浆体(31)；9)吊装体系拆除：拱肋(27)内部混凝土形成强度后，自中间向两端拆除吊装体系，拆除横联(18)时，将吊索(16)与横联(18)连接，采用立柱(13)进行起吊拆除。
所属类别：	发明专利