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公路隧道火灾衬砌混凝土试件损伤试验研究
| 论文题名： | 公路隧道火灾衬砌混凝土试件损伤试验研究 |
| 关键词： | 公路隧道;火灾损伤;隧道衬砌混凝土试件;残余强度 |
| 摘要： | 随着公路隧道长度、交通密度的增加，发生火灾的潜在威胁也在增大。隧道发生火灾时，除了造成巨大的社会影响和经济损失外，还对隧道衬砌造成相当大的破坏，大大降低衬砌结构的承载能力和使用的安全性，威胁隧道日后的安全运营甚至导致隧道结构的坍塌。因此，研究隧道衬砌混凝土材料高温后的力学性能损伤规律具有重要的理论价值和实用意义。通过火灾烧蚀试验与理论分析，本文对隧道衬砌混凝土试块在不同含水量情况下高温后的残余强度、损伤及薄弱环节进行了研究，主要研究成果如下： (1)对比和分析了不同温度与含水量条件下混凝土试块表观形态及组织结构变化情况； (2)获得了温度对衬砌混凝土试块残余强度的影响规律，并建立了残余强度与温度的函数关系。研究表明，当温度超过400℃时，混凝土试块抗压强度显著降低，高温下劈裂抗拉强度比抗压强度下降更快； (3)得到了含水量对衬砌混凝土试块残余强度的影响规律。研究表明，水分加剧了高温下混凝土耐火性能的劣化，含水量越高，混凝土损伤越严重； (4)通过试验过程跟踪与记录，获得了C25混凝土高温下发生爆裂的初爆时间、临界温度以及含水量范围。 本文的实验数据及结果分析可为公路隧道衬砌结构的防火设计提供参考，为隧道衬砌结构火灾后的损伤鉴定、加固修复提供技术支持。 |
| 作者： | 段雄伟 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 徐志胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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