原文传递
机车车辆-轨道耦合动力学可视仿真研究
| 论文题名： | 机车车辆-轨道耦合动力学可视仿真研究 |
| 关键词： | 车辆-轨道耦合动力学;三维模型;计算机图形学 |
| 摘要： | 该文在已有的机车车辆-轨道耦合动力学仿真研究成果的基础上,从拟实的角度研究了计算机仿真技术在机车车辆-轨道耦合动力学模型的有效性、逼真性验证中的应用,以期在大量工程数据分析中,更好地从整体上认识机车车辆动态运行的数学模型,综合评价机车辆动力学性能.在我们的研究中,首先将可视化、三维建模和三维动画技术引入机车车辆-轨道耦合动力学仿真中,从系统工程的观点,提出了机车车辆-轨道耦合动力学仿真系统的面向对象仿真框架,研究了机车车辆-轨道耦合几何系统的对象组成,通过应用模型标识集和装配模型树的概念,有效地将数学模型和几何模型统一起来,提出了车辆和轨道基于变参数的三维动态仿真模型,适应了模型变化的集成修改和动态显示,通过建模,形成了车辆和轨道构件组合的三维模型库,从而建立了机车车辆-轨道耦合动力学动态仿真的三维平台.在此基础上,提出基于线路函数作为运动轨迹,模型和动力数据实时插值和匹配的图象关键帧生成技术.通过引入一些现有的概念,具体研究了机车车辆-轨道耦合动力学计算和可视化同步运行的计算机模式方法,使之适应于多种计算机体系结构,分析了各种模式对机车车辆-轨道耦合动力学仿真系统的实用程度.最后,我们研究了系统开发环境的结合方式,给出了一个考虑计算、图形和综合可视界面的合理的系统开发环境,研究了机车车辆-轨道耦合动力学仿真系统的具体集成问题,给出了合理的集成框架、数据传递流程和共享方式. |
| 作者： | 丁国富 |
| 专业： | 一般力学与力学基础 |
| 导师： | 翟婉明 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
