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某特种车传动系统轴承磨损条件下的动力学特性研究
| 论文题名： | 某特种车传动系统轴承磨损条件下的动力学特性研究 |
| 关键词： | 传动系统;轴承;动力学特性;影响规律 |
| 摘要： | 某特种车传动系统应用环境具有强冲击、大振动的特点，长时间的运转会引起轴承滚道表面磨损、表面粗糙度增加、振动及噪声增大等问题。本文以轴承-轴-箱体整体研究对象，研究轴承磨损对传动系统动力学特性的影响规律。 论文主要研究内容包括: (1)推导了轴承滚子与内、外圈滚道接触变形协调方程，计算出碰撞接触参数;建立了轴承转子系统刚柔混合动力学仿真模型，获取在不同轴承磨损程度下的动态特性。仿真结果表明:随着磨损间隙的增大，基座标记点振动信号的绝对均值逐渐增大。 (2)实验研究了轴承磨损故障机理，提取了不同磨损程度的振动信号，将信号分析结果与仿真结论对比，结果表明:仿真和实验所得到的特征值规律基本吻合，得到了可以表征圆柱滚子轴承磨损特性的特征值。 (3)建立了某特种车传动系统圆柱滚子轴承磨损故障的动力学模型，仿真研究大载荷、大冲击下轴承磨损对传动系统动力学响应的影响规律，通过传动系统轴承磨损故障台架实验对仿真结果进行了验证。 (4)基于Archard疲劳磨损模型，提取了不同磨损程度仿真结果的接触载荷谱，对不同磨损程度下的滚道磨损进行研究，重构了轴承滚道磨损形貌，分析不同磨损程度下滚动磨损趋势。 |
| 作者： | 姚建雄 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 谭建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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