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基于CFD的内河双体船阻力研究
| 论文题名： | 基于CFD的内河双体船阻力研究 |
| 关键词： | 内河双体船;干扰效应;阻力预报;CFD软件 |
| 摘要： | 我国河流众多，有优越的自然条件发展内河航运。近年来，国家不断加大对内河航道的建设，并颁布相关政策促进内河水运的发展。“十二五”期间内河航运将进入一个发展高潮，面对着国际船市的低迷，这将是我国船舶行业发展的新机遇。高速化是未来内河船发展的趋势，双体船由于其在高速时阻力性能优异，在内河航运中占有重要地位。 双体船一般将片体做的很瘦削，其兴波阻力的峰值会有明显的减小。同时由于两个片体之间存在的有利干扰，对于高速航行的双体船，其总阻力值会比单体船有明显的降低，容易达到更高的航速。 本论文以某内河双体船为背景，应用计算流体力学软件Star-CCM+研究双体船的片体间距对船舶阻力的影响，做了以下工作：首先利用三维建模软件CATIA对船体进行建模，利用Star-CCM+计算不同航速下的单片体与双体船的阻力，将船模快速性实验的结果与数值模拟的结果进行对比，验证CFD模拟的可靠性；然后扩大航速与片体间距的范围，用软件计算各个工况下的阻力，分析阻力曲线的变化规律，并得出最佳间距曲线；最后通过软件计算出各阻力成分，分析片体间距对各阻力成分的影响，并基于CFD的计算结果进行双体实船阻力预报。 |
| 作者： | 蔡世泽 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 郎济才 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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