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LTE-TDD高铁系统中关键技术研究
| 论文题名： | LTE-TDD高铁系统中关键技术研究 |
| 关键词： | OFDMA技术;高铁系统;干扰消除;链路性能 |
| 摘要： | LTE(Long Term Evolution)由于其具有高传输速率、高传输质量和高移动性等特征，兼容目前的3G通信系统并对3G演进，它已经成为当前移动宽带通信系统最受关注的热点之一。LTE系统物理层下行传输采用先进成熟的OFDMA技术，上行传输采用单载波SC-FDMA技术。但是二者对频率偏差非常敏感，尤其是在高速移动环境下，多普勒频移现象更明显，将对系统的性能产生较大的影响。本文从对抗多普勒频移对LTE-TDD高铁系统的影响入手，研究LTE-TDD系统在高速移动环境下的关键技术。 下行链路中，当终端在一个小区内的RRU(Radio Remote Unit)之间切换时，其受到的多普勒频移将会发生突跳，该突跳将会造成通话质量的下降甚至掉话。本文分析了现有多普勒突跳消除方法的优缺点，然后针对我们的系统，提出了一种有效的多普勒突跳解决方案，并给出具体的理论推导和仿真结果。 由于多普勒频移，在上行链路多用户条件下，不仅存在子载波间干扰ICI(Inter Carder Interference)，还存在用户间干扰MUI(Multi User Interference)。本文研究了各种用户间干扰消除算法，在这些算法的基础上基于LTE-TDD高铁上行链路仿真平台进行了计算机仿真，对比了各种干扰消除算法的性能以及实现的复杂度。最后仿真结果证明经过多用户干扰消除可以有效的改善LTE上行链路的性能，使其接近没有用户间干扰时的理想性能。 |
| 作者： | 翟娟 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 任光亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安电子科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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