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大跨悬索桥颤振及提高临界风速的气动措施研究
| 论文题名： | 大跨悬索桥颤振及提高临界风速的气动措施研究 |
| 关键词： | 大跨悬索桥;颤振;风洞模型;气动措施;临界风速 |
| 摘要： | 随悬索桥修建的日益长大化，其刚度和阻尼明显减小，因此颤振临界风速也大幅降低，颤振问题成为悬索桥抗风设计的关键。本文以一主跨1280m的大跨度悬索桥为背景，专门针对颤振分析理论及提高颤振临界风速的气动措施进行了研究、探讨。作者主要通过运用二维和三维颤振分析理论自编计算机程序计算和风洞节段模型实验及全桥气弹模型实验两方面对该桥的颤振形态进行了研究，结果表明该桥原设计方案不能满足抗风稳定性要求，而增加风嘴可作为提高其颤振临界风速的一种有效措施加以实施。 论文最后还对阻尼对悬索桥颤振临界风速的影响问题进行了初步探讨。 |
| 作者： | 罗飞 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 廖海黎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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