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200km/h客货混跑铁路行车组织相关问题研究
| 论文题名： | 200km/h客货混跑铁路行车组织相关问题研究 |
| 关键词： | 客货混跑线路;行车组织;旅行速度;计算机模拟;车站股道配置 |
| 摘要： | 从世界范围来说，提高铁路列车速度已形成高潮，并成为各国铁路发展的共同趋势。经过五次提速我国铁路开始融入了世界既有铁路提速浪潮，缩短了与发达国家既有线列车运行速度的差距。 随着我国铁路跨越式发展和列车提速的不断进行，200km/h客货混跑铁路也将随之出现。它其具列车种类增多、速度差异增大的新特点。因此，对于200km/h客货混跑行车组织相关问题，需要进行认真的研究和解决，这既是铁路跨越式发展战略的需要，也是铁路运输组织理论发展的需要，具有十分重要的现实意义和理论研究价值。 本论文运用铁路行车组织、概率分析、计算机模拟等方面的理论知识，采取定性分析与定量计算、理论研究与计算机模拟相互结合的研究方法，结合目前国内研究成果，通过建立数学模型和计算机模拟软件，对200km/h客货混跑铁路行车组织模式、列车开行方案、天窗的开设、合理站间距、通过能力、旅行速度及车站股道配置等多个方面进行了研究，并取得了相应的研究结论。 本论文的研究思路和研究结论对200km/h客货混跑铁路的设计、运营有一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 刘华 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 朱健梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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