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秦沈客运专线基床表层级配碎石施工技术研究
| 论文题名： | 秦沈客运专线基床表层级配碎石施工技术研究 |
| 关键词： | 高速铁路;基床结构;技术标准;级配碎石;施工技术;碾压试验 |
| 摘要： | 秦沈客运专线是我国第一条标准轨距，设计时速200公里以上的新建双线电气化铁路，是中国铁路全面参与市场竞争，实现客运高速化的战略选择。本文结合相关科研课题的研究，对秦沈客运专线基床表层级配碎石的施工技术进行了深入分析。 通过收集日本、德国、法国铁路，及我国现行的时速140、160、200、300公里铁路的路基技术标准资料，分析比较了国外铁路路基的技术标准特点，以及我国不同速度等级铁路路基的技术标准发展，掌握了国内外在铁路路基结构、填料控制、压实标准等工程技术方面的异同，对我国现行的铁路路基技术标准存在的不足提出了看法和建议。 结合秦沈客运专线A12、A13标段路基基床表层级配碎石的摊铺、压实施工，开展了级配碎石材质的鉴别、级配碎石配合比的选取、现场施工机械的选型、大规模摊铺压实施工工艺的优选等施工技术的研究，成功地解决了级配碎石的材质及配合比、级配碎石层的平整度及密实度、摊铺碾压检测施工工艺的可靠及高效等施工技术问题，取得了在碎石材质选择、碎石配合比确定、施工机械选型和摊铺压实工艺等方面的成功经验。该研究成果对我国即将开始的大规模铁路建设，尤其是高标准铁路客运专线的建设具有较大的参考和指导意义。 |
| 作者： | 任中田 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 罗强;郑宝迪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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