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基于组件技术的高速公路管理信息系统的研究与实现
| 论文题名： | 基于组件技术的高速公路管理信息系统的研究与实现 |
| 关键词： | 组件;COM;三层C/S结构 |
| 摘要： | 九十年代兴起的组件技术是软件设计方法发展的必然结果.组件的即插即用,接口明确,功能单一和易于组合的特点了适应了计算机系统分布式发展的趋势,满足了软件跨平台的异构和互操作性的需求.因此,当今组件化编程正逐渐成为软件业发展的主流方向.该论文以某高速公路监控系统的子系统——管理信息系统的研发为背景,在总结了传统软件在编制方法和结构上的缺陷后,深入的分析和总结了组件技术和多层分布式数据库技术的内涵、特点、结构,以及实现方式,并结合用户需求,提出了基于组件(COM/DCOM/COM+)技术和MTS中间件技术的三层C/S模式结构的分布式数据库应用系统的解决方案.实践表明,这样的软件体系具有开发周期短,重构性强,易于升级和维护的特点,监控系统的运行是稳定的、可靠的.文章大体分为四个部分,第一部分是关于组件知识的阐述、分析和总结,这包括,组件复用的原理和思想,三种分布式组件标准、相应的运行环境,以及各自的特色和优缺点;着重分析了其中的COM组件的技术规范、运行机制,实现方式和特性等.然后介绍了COM的无缝延伸—DCOM的技术结构特点,以及同COM技术的关联.其次,该文分析和讨论了MTS中间件的概念和技术特性,以及该管理信息系统的分布式结构在Delphi编程环境下的具体实现过程.然后,该文结合具体项目,详细的论述和探讨了管理信息子系统的基于组件技术的实现方式,包括用户需求,系统的功能和结构,客户端和应用服务器端组件的设计思想、构成方式和实现形式等.最后,该文论述了数据库的构建情况,以及为提高数据库的高效性和安全性所采用的方法. |
| 作者： | 杨可 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 金炜东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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