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PWM变频调速牵引电机绝缘破坏机理的初步研究
| 论文题名： | PWM变频调速牵引电机绝缘破坏机理的初步研究 |
| 关键词： | 变频调速牵引电机;绝缘;老化;局部放电 |
| 摘要： | 中国的铁路运输一直处于十分紧张的状态,有些线路已经超负荷运行,发展高速铁路迫在眉睫.交流传动电力机车是轨道牵引动力的发展方向,变频调速牵引电机是中国铁路提速、重载必需的装备,作为交流传动电力机车的关键部件之一,牵引电机的性能直接影响到机车运行的稳定性和可靠性.伴随着电力电子技术的发展,交流传动牵引电机得以向大功率化、小型轻量化、高转速方向发展.但随之产生的问题是,变频调速牵引电机在推广应用过程中,出现大批电机绝缘早期损坏的情况,许多电机运行的寿命只有1~2年,有的只有几个星期.这严重制约了高速电力机车在中国的普及与发展.目前人们对于变频调速牵引电机绝缘过早损坏的原因尚不十分清楚,因此,亟待针对这一问题,开展系统的理论和试验分析,从而揭示绝缘过早损坏的机理,并相应找出对策.该论文主要针对电机绝缘破坏的原因开展工作.从电机系统的角度出发,分析了变频电源、电缆和电机三个环节中哪些因素可能对绝缘产生影响,是怎样作用的;以及绝缘介质是如何在热、机械应力和脉冲电压的作用下老化继而失效的.最后,通过与普通交流电机运行特点相比较,给出变频调速牵引电机绝缘过早损坏的原因,它是今后从电机控制、运行、结构和材料角度解决这一问题的理论依据. |
| 作者： | 张丽丽 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 吴广宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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