详情

原文传递日本新东名高速公路路面结构

题名：	日本新东名高速公路路面结构
正文语种：	中文
作者：	刘建伟；虞文景
关键词：	连续配筋混凝土路面；重载交通；复合式路面
摘要：	为了确保重载交通高速公路路面具有安全、快速行驶的功能,并能长期保持路面结构的耐久性,新东名(东京-名古屋)高速公路71%的路基段和所有的隧道内均采用了复合式路面。由连续配筋混凝土板与高性能沥青铺装层组成的复合式路面,以往曾在多条路段采用,通过对这些路段的长期使用情况调查得知,复合式路面车辙的发展,不到通常沥青路面的一半,证明复合式结构提高了路面的耐久性;复合式路面裂缝发展较沥青路面慢,裂缝率达到20%的时间:沥青路面为15年,而复合式路面为25年;复合式路面的维修周期是沥青路面的1.5倍,对重载交通的路面
期刊名称：	中外公路
出版年：	2014
期：	05
页码：	70-72