详情

原文传递钢轨塑流型波磨形成机理研究

论文题名：	钢轨塑流型波磨形成机理研究
关键词：	钢轨;波磨;接触;有限元;振动
摘要：	钢轨波磨是指钢轨投入使用之后,轨顶沿纵向表面出现的有一定规律性的波形不平顺现象,它是钢轨损伤的一种主要形式,其产生和发展涉及动力学、接触力学和摩擦学等多个学科领域之间非常复杂的关系.因此,研究波磨的产生机理,解决波磨问题,对于提高铁路运输安全性和经济性有着重要意义.波磨的形成过程实际上是一种由车辆—轨道耦合动力学和钢轨破坏机理构成的反馈机制,其中轮/轨关系作为联系机车车辆系统与轨道系统的关键环节,是构成这种机制的重要内容,属于接触问题.根据Cater二维轮/轨接触理论和弹塑性有限元理论,利用大型有限元软件ANSYS建立了塑流型波磨仿真计算的有限元模型.列车在实际运行过程当中,受到各种周期和随机的激励作用,导致轮轨力的波动.根据轨道轮和轮对的振动特性,依据轮轨垂向共振理论,结合有限元模型,建立了塑流型波磨的仿真分析模型.重点分析了谐波型动载重复作用下的钢轨塑流型波磨的发展过程,研究了在各种动力学参数特性条件下塑流型波磨的发展规律,以及波磨发展过程中结构变化.为进一步利用数值模拟方法,以系统的观点,通过建立更复杂计算模型来更真实地研究波磨产生和发展机理打下基础.
作者：	潘周平
专业：	载运工具与运用工程
导师：	张立民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文