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参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析
| 题名： | 参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 卜建清；张大明 |
| 关键词： | 沥青混凝土路面；移动荷载；动力分析；参数变化；车速变化 |
| 摘要： | 为了分析路面结构参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响，采用有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载，用8节点等参元模拟路面结构，改变结构层厚度、弹性模量、泊松比等参数以及行车速度对路面结构进行动力分析。通过大量的数值模拟表明，路面各结构层厚度以及弹性模量的增加都会使路表最大弯沉减小，基层泊松比增大时路表最大弯沉呈增大趋势，其他结构层泊松比的增大则使路表最大弯沉呈减小趋势，且经过仿真发现车辆以90 km／h的速度通过时路表最大弯沉和上面层的最大拉应力均较小。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 93-99 |
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