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原文传递列车侧风效应的数值模拟研究

论文题名：	列车侧风效应的数值模拟研究
关键词：	侧风效应;数值模拟;CFD方法;列车空气动力学
摘要：	列车提速,空气动力学问题是首先要研究的问题:随着车速的提高,列车与空气的相互作用变得十分强烈,引起一系列影响列车能耗、安全、舒适和危害周围环境的空气动力学问题,如列车空气阻力、会车压力波、侧风稳定性、对周围环境的影响、空气噪音等.该文基于计算流体力学(CFD)的基本理论,依托FLUENT软件强大的建模与分析处理平台,以兰新铁路列车提速条件下的防风问题为工程背景,对侧风作用下的列车空气动力学问题进行了数值模拟研究.首先进行列车有挡风墙和无挡风墙情况下的二维湍流绕流数值计算分析,研究模型网格、湍流模型、边界条件以及有关的参数设置和选取,并获得列车在二维绕流情况下静止时的流场特性与气动力.在此基础上建立列车在有挡风墙和无挡风墙情况下的三维模型,通过计算分析获取列车三维湍流绕流下运动时的流场压力分布、速度分布、流迹线、气动力以及气动力系数.然后通过自己编制的SWECAST程序计算得到不同运行工况下列车的脱轨系数、倾覆系数及轮重减载率,以分析和评价不同运行工况下列车的稳定性.研究结果对兰新铁路改造和列车安全运行具有重要的参考价值和实际意义.
作者：	李佳圣
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	廖海黎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文