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中国城市化进程与城际铁路客运需求分析
| 论文题名： | 中国城市化进程与城际铁路客运需求分析 |
| 关键词： | 城市化;城际铁路;客运需求;区位商;预测模型 |
| 摘要： | 城市化是工业化的产物,也是发展中国家迈向发达国家历程中的必经之路.虽然与世界发达国家相比,目前中国的城市化水平仍然很低,城市化过程中存在着很多问题,但中国的城市化进程正在加速.随着城市化进程的加快,形成了几个以大型城市群为主体的发达经济区.这些经济区的快速发展使旅客运输需求激增,其中包括经济区内部的短途客流和跨区的长途客流.面对这些运输需求,铁路将分别开展何种城际铁路运输模式,城际铁路客运需求分析应分别侧重考虑客流的那些特点?该文将探讨这个问题.在铁路的发展模式中,有两种城际铁路的发展模式对完善发达经济区内外客运交通网络功能具有重要作用:一是在发达经济区内部开行城际公交化列车,二是在跨经济区繁忙干线上新建、开行高速铁路客运专线.从满足客运需求的角度看,发达经济区内部开行公交化列车,主要是体现短途城际客车在集散(或吸引)客流方面的作用,因此其客流分析侧重于客流的分布情况,在此论文引入了区位商的分析方法;跨经济区繁忙干线开行高速铁路客运专线,主要体现长大干线的输送功能,其客流分析侧重于需求量的预测.论文在比较国内外客运量预测方法的基础上,着重探讨了以方式分担LOGIT模型为主的运量预测模型的确定和应用. |
| 作者： | 马波涛 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 张于心 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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