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分离式桥梁横向连接荷载横向分布计算分析及加固措施研究
| 论文题名： | 分离式桥梁横向连接荷载横向分布计算分析及加固措施研究 |
| 关键词： | 分离式桥梁;横向连接;有限元;计算模型;荷载分布 |
| 摘要： | 建国以来,特别是改革开放以来,随着有中国特色社会主义建设事业的发展,中国公路建设取得了长足的进步.随着中国公路建设的迅速发展,桥梁在公路交通中的作用和地位越来越重要.随着中国公路交通的逐步改善,许多老桥得到加宽,客观上出现了上、下行分离式桥梁.在二级、三级公路中,上、下行分离式桥梁占有相当比重.分离式桥梁的跨径组合形式中,等跨连接占了相当大的比重.因此,能否利用现有的单桥的荷载横向分布理论是解决问题的关键.对于不等跨连接的桥梁,空间计算模型的建立也成为解决问题的关键.对于等跨横向连接的桥梁,该文通过ANSYS对横向连接带处支承条件的简化比较,得出了横向连接带处采用简支支承条件时,与不简化支承条件,所得的计算结果,完全能满足工程上的精度要求.两座桥横向连接后,满足公路桥梁荷载横向分布理论计算的要求.对于不等跨横向连接的桥梁,该文也通过ANSYS对于如模型I所示的连接形式进行了分析.分析结果显示,除接近横向连接带处的板梁,其他各梁的挠度曲线均呈正弦曲线.这恰恰满足了荷载横向分布计算关于挠度的假设.对已建横向连接的桥梁施工工艺进行分析、研究,总结出混凝土凿除,植筋以及连接时间要求等工艺问题. |
| 作者： | 于华强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 雷俊卿;魏洪昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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