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基于路网的铁路列车运行仿真系统初始映象生成方法的研究
| 论文题名： | 基于路网的铁路列车运行仿真系统初始映象生成方法的研究 |
| 关键词： | 计算机仿真;列车运行组织;初始映象;稳态仿真;指标;预热 |
| 摘要： | 随着计算机仿真技术在交通运输领域应用研究的深入,仿真系统对精确性的要求不断提高.系统的初始映象是仿真实验使用的基础数据,其能否较准确的反映实际系统将直接影响到仿真实验能否达到预期的目标以及仿真实验结果的精度,因此,仿真系统初始映象质量和生成方法的研究越来越受到人们关注.论文对实际铁路运输系统和基于路网的铁路列车运行仿真系统的特点进行了分析,选择了适合基于路网的铁路列车运行仿真系统的初始映象生成方式,总结了其对列车、车辆等仿真实体初始映象的数量和质量方面的要求.在此基础上,从到发列车数量、列车运行图、列车编组内容等方面提出判定初始映象是否达到稳态仿真要求的指标.在设计稳态判定指标过程中,一方面考虑了宏观仿真对车流数量、种类等方面的要求;一方面考虑了微观仿真对列车编组内容等方面的要求,使得判定指标能够满足各种仿真实验的需要.此外,该论文对于初始映象生成过程中的列车运行仿真调整问题也做了一定的探索和研究,并且针对列车晚点这一具有代表性的非正常行车情况,重点研究了如何利用仿真调整的方法快速生成异常行车情况下的特定初始映象以及加速预热过程的方法.此外,论文设计了初始映象生成系统的系统结构和各主要功能模块的逻辑流程.并利用仿真系统生成的仿真数据和判定指标,进行了系统稳态判定的实例证明.希望该文所提出的问题求解思路对类似问题的解决具有参考价值. |
| 作者： | 徐峰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨肇夏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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