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出口巴基斯坦货车转向架设计及其性能研究
| 论文题名： | 出口巴基斯坦货车转向架设计及其性能研究 |
| 关键词： | 三大件式转向架;悬挂参数;研究;优化 |
| 摘要： | 长期以来,铁路运输以其运量大、速度快、安全、节能等优势作为人类最重要的交通运输方式,对世界各国的经济发展起着十分重要的作用.与公路交通和航空等运输方式相比,铁路是既节省能源,又对环境污染最少的交通运输工具.因此,世界各国投入大量资金发展铁路运输,尤其重视发展高速铁路运输.目前,世界上高速铁路的总里程已近5000公里,但主要是运行旅客列车,而高速货物列车发展则较为缓慢.因此,铁路要想全面增加运能,提高货物列车速度势在必行.2000年,巴基斯坦国铁开始进行一项经济重整项目,拟采用高速重载列车来提高巴基斯坦国铁的运输能力.为此,2002年,眉山车辆厂技术中心针对巴方要求和巴方宽轨的具体特点,为出口巴基斯坦货车进行了产品设计.该文即在此背景下对出口巴基斯坦的货车转向架进行方案设计研究、悬挂参数的选取、动力学性能分析以及关键部件的强度计算等.论文首先在对货车转向架进行选型研究的基础上,对出口巴基斯坦的货车转向架进行了结构方案设计,并详细介绍了转向架各部件的结构特点.根据转向架的结构特点,建立了相应的动力学计算模型.从而利用计算机数值模拟方法对转向架进行了参数优化和动力学计算.根据计算机仿真结果,对货车转向架的动力学性能进行了详细的分析.论文对货车转向架受力较大且复杂的侧架、摇枕进行了有限元强度分析.在各部件的强度满足TB/T1335-1996相关要求的前提下,进行了结构优化.该文最后介绍了出口巴基斯坦的货车转向架样机的滚振试验情况,结果表明,各项性能指标均满足GB5599-85中动力学评定标准,达到了预期的研制目标. |
| 作者： | 陈建德 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李芾;周凌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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