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浅埋隧道掘进爆破地震效应试验研究
| 论文题名： | 浅埋隧道掘进爆破地震效应试验研究 |
| 关键词： | 渝怀铁路;浅埋隧道;掘进爆破;地震效应;振动速度 |
| 摘要： | 掘进爆破技术作为岩质地区浅埋隧道工程的一种主要施工方法,在施工中不可避免地要产生爆破地震效应.对爆破地震效应的控制不仅直接影响到爆破质量、隧道施工效率和工程经济效益,而且还影响到隧道围岩的稳定、隧道支护的效果以及周围建筑物或构筑物的安全.而要达到有效地控制爆破地震效应就必须对爆破地震波传播中的相关特性进行研究.该文以穿越地表高层的渝怀铁路人和场浅埋隧道工程为背景,进行掘进爆破地震效应的现场试验,通过测量爆破引起的地表和隧道围岩的质点振动速度,研究地表与隧道内的爆破地震波传播特征.对比分析掌子面前后地表振动速度的变化特征发现,隧道成洞区的地表振动速度大于未成洞区的地表振动速度,即:在成形隧道区存在爆破震动的放大效应,其放大系数达1.3倍以上.同时对比分析隧道内开挖断面变大区域的质点振动速度数据发现,该区域同样存在爆破震动的放大效应.通过地表楼房地震效应的现场试验,研究掘进爆破地震波沿楼房高度的变化特征发现,同一楼层的质点垂直振动速度一般大于相应的水平振动速度,前者为后者的1.2~4倍,而质点垂直振动频率更接近于楼房的自振频率.同时发现地表高层存在"滤波作用",即爆破地震波频率随楼房高度的增加而趋近于楼房的自振频率.随着振动频率趋近于楼房的自振频率,质点振动速度也出现了增大趋势.为了较准确的计算钻孔爆破引起的质点振动速度,该文在萨道夫斯基公式的基础上考虑了钻孔爆破自由面面积的影响,提出了钻孔爆破振动速度计算公式.通过实测振动速度数据的验证,由该式计算出的质点振动速度比萨道夫斯基公式的计算值更接近于实测值,其比例达80％以上. |
| 作者： | 许海亮 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 张继春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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