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连拱公路隧道的合理施工方法研究
| 论文题名： | 连拱公路隧道的合理施工方法研究 |
| 关键词： | 连拱隧道;模型试验;施工方法;支护参数;公路隧道 |
| 摘要： | 该文在综合分析当前连拱隧道发展的基础上,依托地下工程系在研的重大科研项目《连拱公路隧道综合修建技术研究》,以金（华）丽（水）温（州）高速公路二期工程三座在建的隧道为实际背景,进行了室内的平面模型试验.平面模型试验采用了1：20的大几何比例尺模型,以几何相似比和容重相似相为基础相似比,实现了在弹性范围内控制各物理力学参数的全相似性.经对各种类别围岩各种施工方法（三导洞半断面施工、三导洞全断面施工、中央导洞式全断面施工）的对比研究,得出了在不同的地质及环境条件下,各种施工方法的地中相对位移、洞室周边径向位移、锚杆轴力、钢支撑内力以及二次衬砌内力.并用现场的结果加以验证,表明结果的可信性.最后,总结全文,提出了在不同的地质条件下,连拱公路隧道的合理施工方法及其要求的相应支护结构参数. |
| 作者： | 林刚 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 肖中平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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