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内燃牵引双线铁路隧道设置机械通风的界限
| 论文题名： | 内燃牵引双线铁路隧道设置机械通风的界限 |
| 关键词： | 铁路隧道;通风;设计规范;数值计算;非恒定流 |
| 摘要： | 目前中国内燃牵引双线铁路隧道还没有设置机械通风的界限,针对这种情况,该文采用数值计算方法,结合现场试验,并根据TB1912-87的卫生标准,对设置机械通风的界限进行了深入的研究.该文首先介绍了双线铁路隧道、内燃机车及其废气排放、卫生标准等有关方面的技术现状.接着,根据双线铁路隧道运营通风的特点,建立了一维不可压缩非恒定流和流动污染源的物理模型以及由相应的连续性方程、动量方程和对流扩散方程构成的数学模型;在此基础上,利用数值计算方法,编制了一套双线铁路隧道运营通风的数值计算程序.之后,为了验证数值计算结果的正确性,进行了比较系统的现场试验.通过数值计算结果与现场试验结果的对比,说明该程序对隧道自然通风的计算结果是正确可靠的,同时,也说明了数值计算所采用的物理及数学模型和列车摩阻系数都是合适的. |
| 作者： | 杨立新 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风与空调工程 |
| 导师： | 赵海恒 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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