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襄渝铁路安康至重庆段提速方案研究
| 论文题名： | 襄渝铁路安康至重庆段提速方案研究 |
| 关键词： | 速度目标值;襄渝铁路;既有曲线;提速方案 |
| 摘要： | 该文根据襄渝铁路安康至重庆段既有线特征及沿线地形、地质条件,结合该线在路网中的作用及预测客货运量,研究多种可能的速度目标值和与之相配套的提速方案.对不同速度目标值和提速方案分析其既有线改造工程量、工程投资、提速效果及提速综合效益,综合比较后提出合理的提速方案.对既有线平曲线分布情况进行了分析,根据既有曲线半径分布特征,并结合沿线地貌单元及工程地质、水文地质条件和施工条件,研究划分了设计路段.根据各设计路段的特点,提出各设计路段不同路段旅客列车设计行车速度及相应的提速方案.对普通旅客列车研究了不同设计路段分别采用120km/h、130km/h、140km/h的速度目标值方案.结合西南地区相关路网中采用摆式列车提速方案的规划情况,研究了采用意大利菲亚特公司的Pendolino电动摆式列车提速方案. |
| 作者： | 杜寅堂 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 魏庆朝;陈大公 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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