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高速滑行艇水下排气系统试验研究
| 论文题名： | 高速滑行艇水下排气系统试验研究 |
| 关键词： | 高速艇;柴油机;水下排气;噪声;红外辐射 |
| 摘要： | 该文通过对船用柴油机的各种排气方式的比较和分析后认为,军用高速艇主柴油机比较理想的排气方式为水下排气.在军用高速艇上采用水下排气方式,不仅能够有效的降低柴油机在空气中的排气噪声,而且能够比较显著的减少红外辐射,对于战斗舰艇的隐身性有很大的帮助.在高速滑行艇上采用水下排气方式,需要解决以下三个方面的关键问题:1)排气背压问题.高速艇上使用的柴油机允许的排气背压都较小,因此,要想在高速艇上采用水下排气方式,就必须选择合适的排气点,使主机的排气背压不超过允许值,这样才不会影响主机的功率发挥.2)艇的阻力问题.如果因为采用水下排气而使艇的阻力增加过多,将会导致艇的航速降低.3)排气对螺旋桨的影响.如果排气被吸入到螺旋桨中,将会使螺旋桨推力下降及产生空化,使其效率大大降低,从而使得船难以达到设计的最高航速.作者结合实艇的使用,针对上述三个关键问题进行了一系列的试验研究,找到了一个圆满解决这些问题的方案,为水下排气在高速滑行艇上的使用提供了宝贵的试验依据,这标志着中国在高速滑行艇上采用水下排气的研究迈出了实质性的一步. |
| 作者： | 孟清正 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 徐国华 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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