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车用双筒充气液压减振器的研制和试验研究
| 论文题名： | 车用双筒充气液压减振器的研制和试验研究 |
| 关键词： | 减振器;悬架;外特性;示功图 |
| 摘要： | 减振器在车辆悬架系统中发挥着重要的作用,作为汽车底盘的主要阻尼元件,它不仅影响到车辆的舒适性,还关系到车辆的操纵性及安全性,其外特性由示功图和速度特性表示;普通双筒液压减振器临界速度较低,易发生外特性畸变,且低温条件下更易发生畸变.由于双筒充气液压减振器中充有压缩气体,在储油筒内建立了一定的背压,因而能够明显地提高减振器的临界速度,有效地消除外特性畸变,显著地改善减振器的性能,从而提高车辆悬架系统的品质.我们对研制的双筒充气液压减振器进行了台架试验和装车道路试验,表明这种减振器具有优良的外特性,其示功图丰满、圆滑,车辆操纵性明显改善.随着中国零部件质量水平的提高,及充气设备、充气工艺的改进,双筒充气液压减振器将有更广阔的发展空间,适合中国的国情. |
| 作者： | 杨北川 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张铁山;杨小平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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