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车辆—轨道耦合动力学在脱轨分析中的应用
| 论文题名： | 车辆—轨道耦合动力学在脱轨分析中的应用 |
| 关键词： | 车辆-轨道耦合动力学;脱轨;脱轨评判准则;车轮抬升量;脱轨预防 |
| 摘要： | 该文基于车辆-轨道耦合动力学理论,采用货车-轨道空间耦合模型,以轮轨空间接触几何关系为核心,针对现行脱轨评判准则存在的一些不足,提出了以轮轨接触点位置作为车辆脱轨仿真分析时的直观指标,并采用车轮抬升量和轮轨接触点为脱轨评判准则,进行了C<,62>货车的直线和曲线运行仿真分析.论文重点分析了车辆运行速度、轮轨摩擦系数、车辆载重、轨道几何不平顺、偏载、轨距大小、车轮踏面形状等因素对脱轨的影响.文中结合现阶段中国大力推广使用的转8AG转向架,对装用此转向架的C<,64A>货车和装用转8A转向架的C<,62>货车进行了详细的直线和曲线脱轨仿真对比分析,结果表明,对原转8A转向架加装交叉支撑拉杆装置、使用双作用弹性滚子旁承后,其直线抗脱轨性能明显改善,而曲线通过能力基本相当.根据以上的分析,结合铁路运营实际,论文最后提出了现阶段中国预防列车脱轨的一些基本对策,并就脱轨研究方向提出了自己的设想. |
| 作者： | 杨春雷 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 翟婉明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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