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原文传递可控径向转向架客车动力学研究

论文题名：	可控径向转向架客车动力学研究
关键词：	可控径向转向架;径向机构;曲线通过;蛇行稳定性
摘要：	该文给出了可控径向转向架的数学模型,并通过计算和分析确定了可控径向转向架径向机构的主要参数.通过对可控径向转向架客车的动态曲线通过性能计算可知,可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能,降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数,较大幅度地降低整车的磨耗功指数.该文还研究了可控径向转向架客车的蛇行运动稳定性.通过计算发现,导向机构能起到轮对纵向定位的作用,可提高直线上的蛇行稳定性,因此,能够很好地解决曲线通过和蛇行稳定性之间的矛盾.该文通过对可控径向转向架客车曲线通过时径向性能的研究,以及曲线半径、缓和曲线长度和运行速度对作动器参数影响的研究,确定了机电作动器的主要参数.
作者：	陈天利
专业：	载运工具运用工程
导师：	曾京
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2002
正文语种：	中文