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中小驼峰自动化调速若干问题的研究与实践
| 论文题名： | 中小驼峰自动化调速若干问题的研究与实践 |
| 关键词： | 驼峰;可控顶;停车顶;微机中控制顶系统;停车系统;平面调车系统;自动化调速系统 |
| 摘要： | 该论文通过对中小驼峰自动化调速系统若干问题的研究与实践,分别就如下几种新型的自动调速调速理论研究、设计现场应用和今后发展等诸方面进行了详细论述.在论文的最后一章,概括介绍了目前中国TDJ研究中心的调速技术在美国的应用与实践.微机可控可顶全自动调速系统从系统工程的观点出发,将驼峰纵断面、调速设备、勾车重量等级及走行性能等情况,送入计算机进行模拟设计.通过模拟勾车的动态溜放过程,合理布置调速设备.该系统投资省,自动化程度高并且系统简单可靠,能提高推峰速度,满足运输生产的实际需要,是中小驼峰自动化改造一种模式.停车顶自动停车系统是由TDJ停车按照特定的布顶方式组成的停车系统,主要应用于编组场尾部自动停车.平面调车调速系统是根据目前铁路编组头尾能力不协调的状况研制适用于平面调车作业的自动调速系统.它在调速系统设计上,既满足了平面调车作业特点,又实现了调速自动化,具有很好的推广应用价值. |
| 作者： | 王丽宁 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 叶怀珍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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