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车辆大型铝型材用6005A及7005合金力学性能及微观结构
| 论文题名： | 车辆大型铝型材用6005A及7005合金力学性能及微观结构 |
| 关键词： | 地铁列车;6005A合金;7005合金;在线挤压;淬火;二级时效 |
| 摘要： | 对地铁列车车体用6005A和7005铝合金进行了在线挤压淬火正交实验和透射电镜分析,研究了挤压温度、挤压速度、淬火方式以及时效条件对合金力学性能的影响.实验结果表明:淬火方式对6005A合金性参的影响最大,水淬可使合金获得高的力学性能.降低挤压速度和淬火速度可在一定程度上提高7005合金力学性能,但对力学性能影响最大的两个因素是挤压温度和时效时间.较低的挤压温工,适当短一些的时效时间,合金易于获得高的力学性能.金相组织分析表明:6005A合金在490℃挤压条件下,不论风淬或水淬均可获得部分再结晶的保留加工纤维痕迹的组织,但在530℃挤压,不论水淬或风淬,晶粒粗大,晶粒尺寸约500μm甚至更大.扫描电镜分析表明:6005A和7005合金拉抻断口上分布着大量韧窝,属于韧性断口. |
| 作者： | 王志伟 |
| 专业： | 材料物理化学 |
| 导师： | 汪明朴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南工业大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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