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韩国李舜臣大桥设计与施工方法创新
| 题名： | 韩国李舜臣大桥设计与施工方法创新 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 侯光阳 |
| 关键词： | 悬索桥；高强钢丝；双幅箱梁；空中编缆法；滑模施工 |
| 摘要： | 韩国李舜臣大桥,主跨为1545m,目前为世界第四大悬索桥。主跨较长且桥塔位于陆地上将会减小船撞的风险,保证了18000tEU集装箱船的通航。矢跨比1/9,塔高270m,减小了锚碇的尺寸,降低了造价。主缆采用1860MPa高强钢丝,减小了自重,同时降低了造价。采用双幅钢箱梁,保证了结构的气动稳定性能。通过风洞试验确定了可抑制涡激振动且使风阻系数最小的加劲梁断面。采用漂浮体系,桥塔处无竖向支承,塔上限位装置和加劲梁端缓冲器有效地控制了结构的纵向位移。采用改进的空中编缆法进行主缆架设,减少了垂度调整的工作量。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 114-116 |
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