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原文传递单线铁路隧道通风控制方法研究

论文题名：	单线铁路隧道通风控制方法研究
关键词：	铁路隧道;节能;控制方法;通风系统;非恒定流理论
摘要：	针对目前隧道通风设计采用传统恒定流动理论,造成隧道通风系统能耗太大,使部分隧道不能进行正常机械通风以及隧道通风系统无法实现节能的自动控制等问题,该文结合具体工程,对隧道通风控制方法进行了较为深入的研究.该文首次采用更符合实际情况的隧道气流一维非恒定流理论和污染物浓度一维非恒定对流扩散模型（统称非恒定流理论模型）进行隧道通风控制方法的研究,并提出了一套基于非恒定流理论和神经网络模型的新的隧道通风控制方法.文中首先分析和比较了传统隧道通风设计所采用的恒定流理论与非恒定流理论的差别.在满足卫生标准的前提下,根据不同时刻隧道内污染物浓度分布,得到在两个方面会带来隧道通风系统较大的节能,一是需要排除的污染段长度减少,另一方面是充分利用隧道内气流的惯性作用排出污染物.最后对在多种工况模拟的基础上,提出了一套能在现场应用的基于神经网络模型的隧道通风控制方法,并应用于实际的隧道通风工程中.该文提出基于非恒定流理论和神经网络模型的隧道通风控制方法具有节能和正常情况下的全自动控制功能,通风控制方法型式简洁,具有实用价值.
作者：	孙震平
专业：	供热、供燃气、通风与空调工程
导师：	雷波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2001
正文语种：	中文