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原文传递运行列车作用下桥梁的动力反应

论文题名：	运行列车作用下桥梁的动力反应
关键词：	车桥耦合单元;动力效应;冲击系数;有限元方法;功率谱密度
摘要：	1、该文采用接近实际的4轴10个自由度列车车辆模型,将列车的每一个车辆作为一个单元,桥梁采用梁单元模型,考虑车辆单元与桥梁单元的位移协调条件,建立了列车与桥梁相互作用的车桥耦合单元.然后,按照常规的有限元方法,形成列车与桥梁相互作用的整体系统方程,并采用W-法求解.2、通过参数置零,将10个自由度列车车辆模型退化,得到2个自由度模型、移动质量模型和移动力模型等各种简化的车辆模型.选取简支梁桥、连续梁桥及斜拉桥等3个实例,在各种车辆模型及各种车辆速度作用下,对桥梁的冲击系数进行了全面的计算和比较.3、将铁路轨道不平顺考虑为一个平稳的随机过程,采用随机数值方法和轨道的功率谱密度,模拟出随机轨道不平顺,计算桥梁的动力反应和冲击系数.选取合适的样本个数,采用数理统计方法,对桥梁的冲击系数进行统计分析,获得统计特征.作为实例,选取20个样本,对斜拉桥的冲击系数进行了研究.并且,对采用随机轨道不平顺和用正弦函数描述的确定性轨道不平顺获得的桥梁冲击系数进行了比较.
作者：	王解军
专业：	结构工程
导师：	刘光栋
授予学位：	博士
授予学位单位：	湖南大学
学位年度：	2000
正文语种：	中文