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催化转化器的工程设计、技术条件及匹配的研究
| 论文题名： | 催化转化器的工程设计、技术条件及匹配的研究 |
| 关键词： | 催化转化器;优化设计;技术条件;闭环控制;汽车 |
| 摘要： | 从中国实际国情出发,用电子闭环控制技术加三元催化转化技术改进现有的国产化油器式汽油发动机,用高的性能价格比,改善其排放污染,不失为一种现实的和理智的选择.根据国外成功的经验和结合中国的实际情况,首次采用了并行工程方法对催化转化器进行了工程设计,并对催化剂的优化配置、催化载体的优化选择、催化转化器的优化设计提出了自己的见解,对国内进行催化转化器的工程设计提供了思路.根据美国EPA、欧洲ECE、日本JISD对催化转化器的评定方法,通过在重庆地区几年的实践经验,特提出适合中国国情的并具有自身特色的汽油车催化转化器的评定方法和技术条件,以便于指导产品出厂检验及政府、用户验收评定使用,也为制订催化转化器的相关技术标准作好了准备.从中国实际国情出发,针对传统化油器式发动机的弊病,在引进消化国外技术的基础上,匹配了一套适合各种微型车的化油器发动机微型电子回路控制系统(闭环控制化油器),取得了良好效果.结合中国的实际情况,通过实验,重点探讨了汽油、催化转化器、发动机的相互制约关系,提出了适合中国国情的排放控制系统技术路线. |
| 作者： | 沈卫东 |
| 导师： | 刘应清 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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