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弹性地基对大跨度铁路混凝土桥梁车桥动力响应的影响
| 论文题名： | 弹性地基对大跨度铁路混凝土桥梁车桥动力响应的影响 |
| 关键词： | 铁路桥梁;横向刚度;桥跨布置;弹性地基;大跨度混凝土桥梁;有限元方法;车桥耦合振动;舒适度 |
| 摘要： | 该文以列车过桥引起的车桥振动为研究对象,做了以下几方面的工作:(1)建立了考虑桥墩底基础弹性作用以及梁部各种复杂连接关系的桥梁结构有限元分析模型以及机车车辆分析模型,编制了用于车桥动力响应分析的软件;(2)针对列车通过中小跨度简支梁桥引起的横向振动问题进行了大量的计算分析,较详细地讨论了中低高度的桥墩横向刚度、地基基础的弹性作用与列车运行安全性和平稳性的相互关系;(3)通过大量计算,讨论了多种跨度等跨多联布置列车通过时车桥发生横向共振的可能性;(4)讨论了列车过桥车辆运行安全性与平稳性的评价指标,分析了中小跨度桥梁横向挠跨比与车桥横向振动的关系;(5)详细分析了大跨度高墩混凝土桥梁动力特性以及地基基础的弹性作用对桥梁动力特性的影响;(6)根据对列车通过大跨度高墩混凝土桥梁引起的横向振动的大量计算结果分析,探讨了地基基础的弹性作用对车桥动力响应的影响,讨论了影响大跨度高墩混凝土桥梁横向刚度的控制因素. |
| 作者： | 刘世忠 |
| 专业： | 桥梁及隧道工程 |
| 导师： | 强士中 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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