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原文传递高速铁路板式轨道动力特性研究

论文题名：	高速铁路板式轨道动力特性研究
关键词：	板式轨道;高速车辆;车辆-轨道耦合动力学;轮轨动力作用;计算机仿真
摘要：	板式轨道作为无碴轨道的一种典型结构形式,其结构与组成完全不同于在碴轨道.以往对板式轨道的研究仅囿于静力学,很少涉及动力学.为了准确描述高速车辆与板式轨道相互作用的动力学特征,该文以车辆-轨道耦合动力学理论为基础,建立了高速车辆与板式轨道垂向相互作用的动力学模型,编制了相应的动力学仿真计算软件.根据日本式轨道的研究资料,该文提出了板式轨道两种垂向不平顺-竖错与折角的动力学模型,同时引入了日本研究人员所建立的高速铁路长钢轨焊接区轨面短波不平顺模型.运用编制的仿真软件,对三种不平顺作用下高速车辆与板式轨道的垂向相互作用进行了模拟计算.
作者：	韩卫军
专业：	机车车辆
导师：	翟婉明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	1999
正文语种：	中文