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有碴桥面简支梁铁路桥承受列车制动力的静动力分析
| 论文题名： | 有碴桥面简支梁铁路桥承受列车制动力的静动力分析 |
| 关键词： | 制动力;简支梁桥;桥墩;线-桥结构;动力响应 |
| 摘要： | 该文依据由试验确定的弹条Ⅰ型轨道扣件的静、动力参数及实测道床力学特性,建立了列车制动力作用下简支梁铁路桥的两种力学模型,并进行了静动力分析.还对墩底同的偏心安全性进行了检算.该模型的正确性通过对有限元动力分析模型计算结果的对比分析得到了验证.当桥梁相对较短时,桥梁结构,台后部分路基以及上面的轨道结构作为一个整体结构系统(文中称为线-桥系统)共同承受列车制动力.该文建立了线-桥系统分析模型,采用空间离散方法将桥梁列车制动力时程转换为作用于系统模型节点的制动力时程,为线-桥系统的动力分析奠定了基础.最后,根据对应列车制动力峰值的系统节点荷载对线-桥结构进行了静力分析,并确定了与桥梁长度和系统纵向刚度有关的制动力有效系统数的变化规律. |
| 作者： | 陈丹华 |
| 专业： | 桥梁与遂道工程 |
| 导师： | 李宏年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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