原文传递
高速铁路列车~桥梁~基础空间耦合振动研究
| 论文题名： | 高速铁路列车~桥梁~基础空间耦合振动研究 |
| 关键词： | 高速铁路;桥梁耦合振动;轮轨接触几何;横向刚度;竖向刚度;桥跨布置;共振效应;大跨度混凝土桥梁 |
| 摘要： | 该文针对高速铁路线上的车辆和桥梁的空间耦合振动问题,从以下几个方面进行了详细而系统的研究:1.用Kallker蠕滑理论研究了轮轨接触区的蠕滑效应,其中考虑了三维非线性轮轨接触几何关系.建立了较为详细地轮对动力学方程,提出用迭代法求解轮轨蠕滑力从而对现有蠕滑力求解方法进行了改进;2.在车桥响应计算时,考虑了桩侧土的约束作用;3.对中小跨简支梁桥的横向、竖向动力响应问题进行了大量的计算分析,据以提出了桥梁的横向和竖向刚度的设计建议值;4.对中小跨简并梁桥的桥墩横向刚度问题进行了研究,较细致地分析了桥墩横向刚度和列车运行安全性和平稳性的相互关系;5.对等跨径和不等跨径的中小跨简支梁桥进行了计算分析,指出在桥梁跨数不多时,车辆和桥梁的共振效应并不明显;6.对大跨度混凝土桥梁的两个方案进行了计算分析,初步论证了在京沪高速铁路中采用大跨度混凝土桥梁的方案的可行性;7.对大跨度混凝土桥梁的横向刚度和竖向刚度进行了研究,根据对大量的计算结果分析和比较,探讨了大跨度混凝土桥梁的刚度与车辆和桥梁的动力响应之间的关系. |
| 作者： | 宁晓骏 |
| 专业： | 桥梁及结构工程 |
| 导师： | 强士中 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 1998 |
| 正文语种： | 中文 |
相关文献
检索历史
应用推荐
