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基于区位的城市停车需求预测研究
| 论文题名： | 基于区位的城市停车需求预测研究 |
| 关键词： | 停车需求预测;区位势理论;停车规划;车辆停放特性 |
| 摘要： | 随着国民经济的发展,城市规模不断扩大,汽车保有量不断增加,城市停车问题日益严重,现有的停车设施已不能满足日益增长的停车需求,停车规划的相关研究逐渐被提到日程上来。停车需求预测是停车规划的基本内容,是制定停车场设施建设方案的基础,也是确定停车发展战略的依据,因此,提高停车需求预测的准确性是非常重要的。本文根据我国停车规划的实际情况,借鉴国内外停车需求预测的相关经验,以交通区位势理论为基础,建立了基于区位的城市停车需求预测模型。 本文在研究国内外有关停车规划的文献、研究成果的基础上,分析了已有停车需求预测模型的不足,对停车需求预测模型的改进作了探讨。首先对停车者的出行特征和机动车车辆停放特性进行了详细分析;在此基础上系统的介绍了城市停车需求的相关概念和影响因素,总结了停车供给对城市交通的影响,探讨了城市停车供需的互动关系;系统的阐述了停车需求预测的常规方法及其特点;分析现有区位理论模型,以停车生成率模型为基础,引入区位势理论来量化区域的区位特征,再加入泊位周转率对需求预测结果进行修正,建立基于区位的停车需求预测模型;最后,以西安市次核心商业圈小寨为例进行实例分析及模型验证,通过对区位理论模型进行参数标定及模型求解,将改进前后的预测值进行比较分析,使预测模型具有实用性。 |
| 作者： | 聂婷婷 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈宽民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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