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地铁隧道施工对既有桥梁的变形影响规律研究
| 论文题名： | 地铁隧道施工对既有桥梁的变形影响规律研究 |
| 关键词： | 隧道施工;浅埋暗挖;桥梁安全;地表沉降 |
| 摘要： | 开展城市浅埋暗挖隧道施工对既有桥梁的变形影响规律研究具有重要的理论意义和工程实用价值。本文以西安地铁二号线穿越长安路立交桥区间隧道工程为依托，通过理论分析、FLAC 数值模拟计算和现场监测，对暗挖隧道施工对既有桥梁的变形影响规律进行了研究，提出了合理的保护既有桥梁安全的变形控制措施，主要内容和结论有： (1)研究了影响浅埋暗挖隧道地表沉降的影响因素、地表沉降的特点及其对已有桥梁的变形影响规律。对浅埋暗挖隧道施工地表沉降影响较大的因素主要包括地层土体特征、地下水、埋深、相邻隧道开挖引起的变形叠加、施工方法、开挖进尺、施工速度和初衬型式等。地表沉降具有明显的时空效应，地表沉降分为整体沉降模式和拱式沉降模式，地表沉降大致可分为超前隆起阶段、急剧变形阶段、缓慢变形阶段和稳定变形阶段等四个阶段。 (2)将上下台阶法无超前预支护与上下台阶法施做大管棚加超前注浆小导管作为拟采用的两种隧道开挖施工方案，运用FLAC 对两种隧道开挖施工过程进行了模拟。根据FLAC 模拟结果，确定超前预支护后开挖隧道作为浅埋暗挖的施工方案。运用FLAC 模拟的结果预测地表及桥基变形规律。建议了施做大管棚加超前小导管注浆和格栅钢架的联合施工方法作为控制长安立交区间隧道上部已有桥基变形的施工方案。 (3)完成了长安立交区间隧道上部桥基和区间隧道变形监测方案设计和现场监测工作。监测数据表明隧道净空收敛、拱顶下沉、桥梁变形等监测项目最大值均小于监控标准。现场监测数据与FLAC 模拟预测的结果基本一致，说明FLAC 模拟计算结果是合理的，确定的隧道开挖方案和桥基沉降变形控制措施是安全可行的。 |
| 作者： | 张保圆 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 任建喜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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