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高速公路养护站点分级建立与选址研究
| 论文题名： | 高速公路养护站点分级建立与选址研究 |
| 关键词： | 高速公路养护;养护站点分级;模糊综合评判;最短路径 |
| 摘要： | 我国的公路交通建设发展迅速。自从上世纪80年代末，我国开始建设高速公路以来，到2010年底，经过23年的发展，高速公路通车里程达74000公里，跃居世界第二位。高速公路里程的快速增长，使公路养护工作成为未来高速公路建设和发展的重心。养护任务的日益繁重要求高速公路养护提高养护效率，养护站点的布局合理与否决定养护工作是否能够按时保质完成。因此，对高速公路养护站点选址的研究就具有十分重要的现实意义。 本文以陕西省交通厅科技项目“陕西省高速公路养护站点布设及设备配置研究”为依托工程，根据国内外高等级公路养护管理现状，对路网及养护管理进行了查阅资料、调研及研究工作，论文完成的主要工作如下： 1.根据《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)，对高速公路的养护业务进行分析，提出养护站点分级思想，将养护站点按照养护业务分为三级，并针对各级养护站点任务分配进行了设备配置，对养护站点的设置进行经济性、应急性分析。 2.利用双层规划方法来建立养护站点选址数学模型，下层模型主要考虑养护站点选址因素，并以此为基础建立三级养护站点选址评价指标体系，运用模糊综合评判方法，选择、确定三级养护站点。上层模型主要针对应急性养护需求，采用网络间最短路径模型，确定二级养护站点。 3.以陕西省高速公路建设集团公司管辖的养护路网进行实例分析，确定路网的一至三级养护站点位置，以此验证养护站点选址数学模型的合理性和可行性。 |
| 作者： | 李伟 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 刘晓婷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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