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汽车骨架零件成形工艺参数数值模拟
| 论文题名： | 汽车骨架零件成形工艺参数数值模拟 |
| 关键词： | 非线性有限元;汽车;回弹;拉延筋;成形极限;冲压成形 |
| 摘要： | 本文以非线性有限元软件包SHEET-FORMING对某汽车落地骨架零件的冲压工艺参数进行数值模拟研究.根据冲压工艺要求和落地骨架零件结构特点,本文制定了该零件第一工步冲压成形数值模拟实验方案,包括:模具挡板运动方式、拉延筋断面几何性质、毛坯几何性质、单位压边力的变化.本文归纳出该骨架零件具有的结构特点,选择合适的压料面和工艺侧壁,建立冲压成形各部件的有限元模型,选择合适数值模拟参数,介绍解算平台.对骨架零件第一工步冲压成形过程进行数值模拟:模拟板料加载成形、卸载回弹,切边回弹,详细讨论加载成形后板料的Z向位移、V-M应力分布、厚度分布、等效塑性应变情况,用成形极限图判断板料是否破裂;分析板料卸载回弹情况,如节点位移、回弹量;切边后的板料回弹也进行了分析.通过成形件的厚度、等效塑性应变、截面等数值模拟结果,详细分析不同的模具挡板运动方式、有无拉延筋的压边圈、不同的单位压边力和毛坯形状尺寸等因素对骨架冲压成形的影响;通过拉延筋断面形状参数方案的数值模拟结果,分析半圆形和梯形断面几何参数的变化对板料在加载成形、卸载回弹、切边回弹的影响.以上研究表明,该零件合适的冲压工艺参数是,挡板静止不动、压边圈布设半圆形拉延筋、单位压边力在1MPa、切角毛坯.该研究对工厂生产高质量的骨架零件具有指导意义. |
| 作者： | 华参庆 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 李靖谊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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