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湿式离合器金属带式无级变速器(CVT)控制策略研究
| 论文题名： | 湿式离合器金属带式无级变速器(CVT)控制策略研究 |
| 关键词： | 金属带式无级变速器;湿式离合器;控制策略;模糊控制;实时仿真 |
| 摘要： | 金属带式无级变速器(CVT)是经济型轿车的理想传动装置.它具有结构紧凑、性能优良、易于电控等优点.金属带式无级变速器(CVT)的开发已列为国家"九五"重点攻关项目.该文围绕金属带式CVT系统控制策略及相关问题进行研究.1.在总结国内外大量参考文献的基础上,系统研究了金属带式CVT的产生、发展、系统组成和工作原理,分析了金属带式CVT的特点及应用状况.2.在台架实验的基础上,对EQ491发动机特性进行双参数拟合,得出转矩、油耗与转速和油门开度的关系,对装有金属带式CVT系统的EQ6480中高级客车进行了发动机和整车的建模,确认了控制策略.3.为了实现汽车起步的迅速和平稳,建立了基于模糊技术控制湿式离合器油压的计算方法.4.完成了金属带式CVT控制系统硬件设计和研制,包括传感器、单片机的选择,信号处理和控制信号输出.5.为了实现控制策略,提出了嵌入式汽车电子控制系统实时仿真的方法,讨论了汽车电子控制器远程网络技术.在此基础上,对金属带式CVT系统进行了软件进行了设计和编制,实现在不同工况和不同控制模式下,对传动速比和系统参数的优化控制.6.根据试验和动态仿真结果,对汽车起步加速等工况进行了CVT与MT的性能对比.7.论文最后给出了主要结论,并指出了进一步研究的方向. |
| 作者： | 罗永革 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 李径定 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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