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Bindemitteldesign fuer Asphaltstrassen durch Definition eines chemisch-rheologischen Anforderungsprofils

项目名称：	Bindemitteldesign fuer Asphaltstrassen durch Definition eines chemisch-rheologischen Anforderungsprofils
摘要：	Das Ziel dieses Projekts war das Auffinden von Zusammenhaengen zwischen den chemischen Bitumeneigenschaften und dem rheologischen Verhalten, dem Alterungsverhalten sowie dem Haftverhalten des Bindemittels. Zum Erreichen dieses Ziels wurden zwoelf Bitumenproben in unterschiedlichen Alterungszustaenden und vier Gesteinsproben mit verschiedenen chemischen, rheologischen, physikalischen und haftbetreffenden Methoden untersucht. Bei der Gegenueberstellung der Pruefergebnisse konnte eine Vielzahl an bilateralen Korrelationen zwischen den einzelnen Kennwerten gefunden werden. Zusaetzlich zu diesen bilateralen Zusammenhaengen wurden weiterhin mithilfe von multiplen Regressionsanalysen Linearkombinationen erstellt, die durch eine kombinierte Beruecksichtigung der Gehalte und der Molmassenmittelwerte M(Index n) der SARA-Fraktionen die Beschreibung und Prognose einer Vielzahl von Kennwerten ermoeglicht. Zu diesen Kennwerten zaehlen neben den rheologischen Pruefgroessen, wie dem Erweichungspunkt, der Nadelpenetration sowie dem komplexen Schermodul \|G*\| und dem Phasenwinkel delta, auch die Alterungsindizes dieser Pruefgroessen. Somit koennen anhand der SARA-Fraktionen im nicht gealterten Zustand Aussagen ueber das Alterungsverhalten der Bitumen getroffen werden. Neben der Rheologie und dem Alterungsverhalten ist zudem eine Beschreibung des Haftverhaltens moeglich, wobei neben den SARA-Fraktionen als Gesteinskennwerte weiterhin der Siliziumdioxidgehalt sowie der isoelektrische Punkt zu beruecksichtigen sind. Zudem konnte durch die Umstellung der gefundenen Linearkombinationen ein synthetisches Bindemitteldesign abgeleitet werden, sodass durch die Vorgabe der angestrebten rheologischen, alterungsbedingten und haftungsbedingten Kennwerte die zum Erreichen dieser Kennwerte erforderlichen Gehalte der SARA-Fraktionen ermittelt werden koennen. Dies ermoeglicht die Modifizierung von Bitumenzusammensetzungen, um eine gezielte Beeinflussung der Bindemitteleigenschaften zu erreichen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER BAUINGENIEURWESEN
开始时间：	20121200
实际结束时间：	20121200
主题领域：	Highways；Research；I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR；I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE；I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN