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钢轨表面擦伤检测系统中光源反馈与控制技术的研究
| 论文题名： | 钢轨表面擦伤检测系统中光源反馈与控制技术的研究 |
| 关键词： | 钢轨表面擦伤;峰值检测;光源反馈;铁路运输系统 |
| 摘要： | 钢轨在铁路运输系统中有着最重要的基础作用,它支撑和引导火车的运行。钢轨的质量及磨损程度对整个铁路运行的安全有着直接的影响。因此,研究钢轨表面擦伤的动态检测方法对确保铁路运行安全具有重要的现实意义。 本论文重点研究了钢轨表面擦伤检测系统中照明光源的反馈与控制技术,设计了新的反馈信号提取方法,优化了光源调节算法,提高了检测系统对外界光强变化的适应性。与原有检测系统的光源反馈技术相比,增加了光强可调档位数,使LED光源的亮度逐级改变,有效解决了原有系统中可调档位数较少的问题,消除了LED光源频闪的现象。 本论文的主要工作包括: 1、在分析钢轨表面擦伤光学检测系统的基础上,针对原有照明光源反馈与控制系统出现的LED光源频闪的现象,提出了照明光源信号峰值检测方法。对光源反馈与控制电路进行了改进,可以快速有效的采集照明光源峰值信号,为光源的光强控制奠定了基础。 2、设计了光源反馈与控制电路及相应算法,编写了有效可行的单片机程序。利用STC12C2052AD单片机实现了检测系统照明光源的稳定调光,有效避免了LED光源频闪的现象,保证了在图像曝光过强或者光线不足的情况下光源反馈与控制系统的有效运行,提高了整个检测系统对外界干扰光的适应能力。 |
| 作者： | 李睿芳 |
| 专业： | 光学工程 |
| 导师： | 邵双运 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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