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原文传递海铁联运运量预测与效益研究

论文题名：	海铁联运运量预测与效益研究
关键词：	海铁联运;运量预测;灰色预测模型;成本效益;换装效率
摘要：	随着世界各国经济的发展，国际贸易范围日益扩大，贸易额不断增加，交通运输业，尤其是海运事业蓬勃发展，各个港口集疏运的能力不断接受着巨大吞吐量的挑战。为了提升自身水平，全面提高国际运输服务水平，港口经营者和政府相关部门积极探索发展道路完善港口通过能力。海铁联运，作为多式联运中重要的一种，连接海运与陆地铁运，既提高运输效率又节省资源，在集疏运各方式中体现出诸多优势，因此得到了迅速发展。在此背景下，本文通过预测海铁联运发展前景和分析成本效益优势，论述海铁联运的发展必要性和重要性。　　本文以介绍海铁联运相关概念开始，综合国内外相关研究现状，提出研究论述的意义所在。论文第三章、第四章是主体部分，分别对海铁联运中大陆桥运输的运量进行预测分析以及针对海铁联运的换装效率和运输成本与其他联运方式进行比较分析，综合阐述海铁联运的应用范围和优势所在。并在第五章中引用新型柔性轨道解决方案，在一定假设的条件下，提高海铁联运换装环节效率。接着针对第二章和第四章所提出的存在于海铁联运发展中的问题，给出相应的对策和建议。最后总结全文的论述说明，再次强调发展海铁联运的重要性。　　全文的重点在于选取海铁联运中大陆桥运输运量作为预测对象进行预测，以及确定效益分析准则两个方面。在预测上，根据所采集的数据特征，选取多变量灰色系统数列预测模型预测是比较恰当的。另一方面，从换装效率和成本，以及运输费用两方面出发，与其他联运方式对比分析海铁联运的效益优势，能够比较全面的反映出海铁联运发展的重要性和必要性。
作者：	孙国卿
专业：	交通运输规划与管理
导师：	谢新连
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文