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班轮市场周期与垄断竞争行为研究
| 论文题名： | 班轮市场周期与垄断竞争行为研究 |
| 关键词： | 班轮运输市场;市场周期;垄断竞争行为;最大熵谱分析 |
| 摘要： | 近些年来，我国的国际班轮市场快速发展，对我国国民经济的贡献越来越大。然而2008年的经济危机给航运市场以巨大冲击，对我国的班轮市场也产生了很大的负面影响。鉴于集装箱班轮市场较强的周期性及其特殊的行业特点，研究在班轮市场周期的波动下，班轮市场的垄断竞争行为的变化趋势，并加以有效监管，对促进我国班轮市场健康发展具有重要意义。 在现有的航运领域的众多研究成果中，关于班轮运输市场的垄断竞争行为及其监管的研究相对较少，因此本文对此进行了一定的探索和尝试，希望能够为航运企业应对市场变化，政府采取相应监管措施提供有益的借鉴。 本文从班轮市场结构及其影响因素的分析入手，针对性地阐述了班轮市场垄断形态的表现形式及其垄断行为的演变过程，并且较详细地解释了班轮市场从起步、快速发展到相对成熟的各个阶段的特点及政府对垄断行为的监管，为后文分析班轮市场周期下的垄断竞争行为奠定基础，有助于从不同角度对班轮市场发展阶段的垄断竞争行为加以对比。根据班轮市场垄断与竞争机制的分析，对班轮市场周期的各个阶段下的垄断竞争行为加以深入、细致的剖析和论证，并从市场结构的角度论证了我国班轮市场的垄断竞争状况。 班轮市场的波动是一个非常复杂和难以把握的问题，本文将信号理论中的最大熵谱分析引入班轮市场的周期性分析中，并证明了其可应用性及良好的揭示作用。以克拉克森集装箱期租费率指数为基础，对航运市场的周期性进行估计。最后从市场监管的角度，针对班轮市场的各个利益方对我国的市场监管提出了具有可行性和现实性的对策建议。 |
| 作者： | 高利平 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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