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原文传递船舶电力系统稳定性研究

论文题名：	船舶电力系统稳定性研究
关键词：	船舶电力系统;短路电流;联合编程;稳定性分析;仿真模型;运行状态
摘要：	本文以低压船舶交流电力系统为研究对象，立足于船舶电力系统的特点，结合陆地电力系统中研究比较成熟的相关理论，对船舶电力系统稳定性进行了研究。　　首先，根据船舶电力系统的特点，研究了船舶电力系统中发电机、变压器、输配电线路和负载的三相模型建立方法，在此基础上，结合船舶电力系统与陆地配电系统相似的特点，研究出适用于船舶电力系统的潮流算法——U-I-MEPS。　　其次，根据船舶电力系统短路电流的特点，依据中国船级社《钢制海船入级规范2009》的相关要求，本文提出了采用VB和MATLAB联合编程研究计算船舶电力系统短路电流的方法。根据这种方法，开发出船舶电力系统短路电流计算软件，并结合中国船级社《钢制海船入级规范2009》第四篇“电气装置”附录1中附录A的计算实例进行了验证。　　然后，为研究船舶电力系统的稳定性，利用MATLAB/SIMULINK建立了船舶电力系统的仿真模型。该模型主要包括：同步发电机的仿真模型、励磁系统的仿真模型、柴油机与调速系统的仿真模型以及负载的仿真模型等，利用搭建的船舶电力系统仿真模型，对同步发电机组在单机运行状态下突加、突减负载，同步发电机组并车操作，双机并联运行状态下突加、突减负载等不同工况进行动态仿真，研究了船舶电力系统的稳定性。仿真结果表明：本文所建立的船舶电力系统模型满足中国船级社《钢制海船入级规范2009》规定，仿真模型的建立是正确的，仿真分析所得的结论是可信的。　　最后，在全文研究的基础上，提出了提高船舶电力系统静态稳定性和暂态稳定性的有效措施。
作者：	王浩亮
专业：	轮机工程
导师：	赵殿礼
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文