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带有双向直流环节的交流电机牵引实验系统的研究
| 论文题名： | 带有双向直流环节的交流电机牵引实验系统的研究 |
| 关键词： | 城轨交通车辆;双向直流环节;交流电机;牵引实验系统 |
| 摘要： | 采用共用直流母线的双电机对拖实验平台对基于1500VDC/750VDC直流供电的城轨交通车辆电力牵引交流传动系统中的变流器、变流器控制系统、交流牵引电机进行系统的功率实验与性能测试及控制策略研究，对我国电力牵引交流传动技术发展和车辆国产化进程具有重要的理论意义和实用价值。 在对交流电机牵引实验系统和双向直流环节的工作原理深入研究的基础上，提出了将双向直流环节应用于电机牵引交流传动实验系统，给出了交流电机牵引实验系统和双向直流环节的小信号模型的线性状态方程，研究了适用于实验系统基于电压反馈解耦的矢量控制和平均电流控制。利用仿真软件对带有双向直流环节的交流电机牵引实验系统进行了仿真研究，仿真结果表明：该实验系统不仅可以进行恒负载转矩调节、恒牵引转速调节，而且还可以调节直流母线电压等级。 在理论分析以及仿真研究的基础上，完成了实验系统的硬件电路部分和软件部分的初步设计，硬件电路部分包括DSP控制电路、双向直流变换器的功率电路以及控制电路，其中，DSP控制电路包括检测电路和通信电路等。软件部分包括上位机控制软件和DSP主控制软件，负责完成数据通信、A/D采样、矢量控制以及SVPWM调制输出。搭建了1.5kW×2共用直流母线电机对拖实验平台，进行了系统调试，给出了实验波形，验证了理论和仿真分析的准确性。 |
| 作者： | 张胜洲 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 胡文斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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